GEORGIA

August 2025

 

 

 

 

 

 

 

Georgia - et eventyr på motorsykkel

På denne turen overnatter vi på de mest autentiske gjestehusene. Mor lager mat på gamle vedovner med friske grønnsaker fra hagen, og sønnen i huset viser oss familiens vinkjeller og gir oss en smak av egenproduserte saker. Dette er den beste måten å oppleve Georgia på!

Alt som er beskrevet i denne pakken er inkludert i totalprisen. Overnatting, frokost, lunsj og middag. Under hvert måltid er det ingen grenser når det gjelder mat og drikke. I tillegg er både lunsj og middag varme og svært omfattende måltider. Du kan nærmest legge igjen lommeboken hjemme. Det eneste du trenger å gjøre er å kjøre motorsykkelen.

Vi skal nyte naturen, kulturen, den unike georgiske gjestfriheten og det fantastiske kjøkkenet og drikken som følger med.

Underveis vil vi besøke mange severdigheter; både gamle kirker og andre historiske bygninger, men også de mest fantastiske utsiktspunkter. Det er for mange til å nevne alle, og høydepunktene er flere enn det som fremgår av dag-for-dag-planen. 

Turen starter og slutter i Tbilisi. 

 

39900-NOK
Pris pr deltaker, alt inkludert

KEY POINTS

  • Vanskelighetsgrad : Nivå 2
  • Antall deltakere : 8-12
  • Motorsykkel :
    Suzuki V-strom 650 (Mulighet for oppgradering)
  • Underlag : 50 % grusveier, 50 % asfaltert
  • Overnatting : Hotell & Gjestehus
  • Distanse : 1700km
  • Varighet: 9 days
  • FLY INN-UT : Tbilisi, Georgia
DATOER Tilgjengelig

August 2025

Eksakt dato er ikke satt

 10 ledige plasser
Bestill nå

Dag for dag

Grovplan dag for dag:

1Dag 1 : Fra Tbilisi til Tsalka
Selve turen starter søndag morgen ved vår Base i Tiblisi, selv om vi trolig har møttes og hatt det hyggelig allerede dagen/kvelden før. Etter å ha tatt ut sykler og ordnet med papirer og slikt, setter vi kursen mot de svingete veiene vest for hovedstaden. Gjennom noen historiske tyskinspirerte byer, kjører vi mot Trialeti nasjonalpark. En nydelig skog med litt blandet lett grus og slitne asfaltveier. Mye moro kjøring med nydelige farger rundt. Nord i nasjonalparken møter vi en demning fra sovjettiden der tiden ser ut til å ha bitt seg fast. Gjennom noen serpentinere drar vi tilbake opp i høyden, og har en overnatting i nærheten av Tsalka. Vi bor på Maia gjestehus med fantastisk gjestfrihet og vår første georgianske Supra. Dagsetappe ca: 180 km Timer på sykkelen: 4 Gjennomsnittsfart: 45 km/t Høyeste punkt: 1400 m Asfalt/grus: 40%/60%
2Dag 2 : Fantastisk landskap på vei til Vardzia
Vi passerer Georgias største innsjøer og vi får noen fantastiske grusveier og 12-hundretalls brosteinsveier. Landskapet endrer seg nesten rundt hver sving, fra frodige grønne skoger til åpne sletter med enorm utsikt som bare brytes opp av lokale gjetere med flokkene sine. Vi nærmer oss målet for dagen: Vardzia. Vardzia er en kloster-«by» bygget inne i en fjellformasjon. Det ble brukt som et hemmelig gjemmested i tilfelle krig. I det 11. århundre kollapset frontveggen etter et jordskjelv, og i dag kan du se hundrevis av huler der munkene pleide å bo. Etter å ha besøkt dette spesielle stedet, setter vi kursen mot vårt Vardzia Resort. Et luksuriøst hotell med en sjarmerende hage, et basseng med utsikt over hulebyen og fantastisk lokal mat. Dagsetappe ca: 170 km Timer på sykkelen: 4,5 Gjennomsnittsfart: 40 km/t Høyeste punkt: 2350 m Asfalt/grus: 40%/60%
3Dag 3 : Fra Vardzia beveger vi oss i nordlig retning mot Kutaisi
Igjen en helt annen region med naturlige severdigheter. Vi tar det 40 km lange gruspasset fra Sairme til Abastumani. Dette grønne og til tider nesten jungellignende området bringer oss over det høyeste punktet i Europas største nasjonalpark. Deretter passerer vi flere kursteder fra sovjettiden. Dette området er kjent for sine mange termiske kilder. Fra de øde toppene i Nedre Kaukasus fjellkjede kjører vi ned mot Kutaisi. Dette er en avslappet, men levende historisk by som tilbyr mye å oppdage. Hotellet vårt ligger midt i sentrum, 5 minutter fra byens beste restaurant hvor vi vil nyte en fantastisk middag. Dagsetappe ca: 180 km Timer på sykkelen: 5 Gjennomsnittsfart: 35 km/t Høyeste punkt: 2100 m Asfalt/grus: 60%/40%
4Dag 4 : Vi kjører mot Svaneti
Regionene er kjent for sine berømte byer Mestia og Ushguli, men er også kjent som er som et grønt eventyr. Regionen er dessuten kjent for sin distinkte kultur og uavhengighet gjennom historien. Selv sovjeterne kunne aldri fullt ut utøve sin innflytelse her ute. Både avstand og den lokale aversjonen mot autoriteter bidro mye til dette. Svaneti føles fortsatt som en helt annen verden med mange lokale skikker og hedenske tradisjoner fortsatt intakt. Et kjennetegn ved regionens kulturelle særpreg er svært synlig fra den kronglete fjellveien: De tradisjonelle Svan-vakttårnene. Disse tårnene ble bygget fra det 10. - 12. århundre og brukt som forsvarstårn. Frem til 1990-tallet ble de også brukt til å avgjøre lokale tvister. Dagsetappe ca: 250 km Timer på sykkelen: 5 Gjennomsnittsfart: 50 km/t Høyeste punkt: 2200 m Asfalt/sliten betongvei: 50%/50%
5Dag 5 : Hviledag - eller kjøretur opp i høyden
Vi tilbringer enda en dag og natt i Svaneti og har en hviledag for de som ønsker det. Det er rett og slett for mye å oppleve her. Vi legger opp til en frivillig tur for de som ønsker mer kjøring: Kjøre opp i fjellen blant noen av Kaukasus’ høyeste topper, klatre opp et av de historiske vakttårnene eller kjøre en tur til de avsidesliggende innsjøene i Koruldi. Dagsetappe ca: 0-150 km Timer på sykkelen: 0-3 Gjennomsnittsfart: 30 km/t Høyeste punkt: 2700 m Asfalt/grus: 10%/90%
6Dag 6 : Fra Svaneti til Oni over fjellene
Vi krysser det mindre kjente passet fra Svaneti ned til Racha. Passet fører oss gjennom de avsidesliggende Kaukasus-fjellene med isbreer så nær at du nesten kan berøre dem. Her er det ingen stress. Den enorme og mektige naturen får deg til å føle deg liten på din trofaste jernhest. Ved Ushguli ser vi de typiske vakttårnene dukke opp, før vi tar oss gjennom uberørt natur. Nede i Racha tar vi noen grusveier gjennom skogen og passerer nydelige landsbyer med store historiske georgianske trehus. Det som å reise tilbake i tid. Vi overnatter i Oni i en av de vakreste familiehusene i Georgia. Det 200 år gamle huset, sammen med hjemmelaget mat fra vedovnen, gjør det til et helt spesielt opphold. Dagsetappe ca: 220 km Timer på sykkelen: 5,5 Gjennomsnittsfart: 40 km/t Høyeste punkt: 2600 m Asfalt/grus: 70%/30%
7Dag 7 : Via grusveier i Øst-Racha og videre til Gori
Vi starter dagen med å utforske noen av grusveiene i Øst-Racha. De svingete veiene gjennom denne grønne fjellregionen tror vi er som å kjøre gjennom Valhall. Vakker utsikt avløses av vakre kløfter og utsikt over Kaukasus. En helt ny vei tar oss ned i øvre Imereti. Denne veien er rett og slett laget for motorsykler, og vi blir ikke overrasket om du skulle få lyst til å kjøre den to ganger. Denne svingete veien setter spor. Lenger sør kommer vi til Gori. Gori har ikke klart å riste av seg den tykke sovjetiske sausen den er dynket i, og det mest nevneverdige med Gori er at en av de mest beryktede georgierne ble født her: Joseph Stalin. Vi skal bo på et bedre hotell i byen, og de interesserte kan besøke Stalin-museet. Museet tar sikte på å gi en uvanlig beretning om Stalins liv som leder av Sovjetunionen. Dagsetappe ca: 200 km Timer på sykkelen: 4,5 Gjennomsnittsfart: 45 km/t Høyeste punkt: 1800 m Asfalt/grus: 100%/0%
8Dag 8 : Fra Gori og langt inn i fjellene
Fra Gori kjører vi nordover gjennom noen nydelige serpentinere. Vi passerer Zhinvali-reservoaret og tar de mystiske veiene på den mindre kjente siden av reservoaret. Denne dagen tar vi oss inn i Khevshureti. En av Georgias minst turistifiserte regioner. Det er så avsides som det kan bli. Naturen rundt er spektakulær. En vei inn, samme vei ut. Vi følger den 80 km lange grusveien som passerer den middelalderske Shatili-bosetningen mot Ardoti. Vårt gjestehus langt inne i denne fjelldalen kommer ikke til å skuffe deg. Tre familier bor her om sommeren, og bare to personer blir her gjennom den harde vinteren for å ta vare på dyrene. Kveget vil vi få glede av gjennom de gudommelige alpine meieriproduktene lager her inne i fjellene. Dagsetappe ca: 200 km Timer på sykkelen: 4,5 Gjennomsnittsfart: 45 km/t Høyeste punkt: 2600 m Asfalt/grus: 30%/70%
9Dag 9 : Over Datvisjvari-passet og tilbake til Tbilisi
En dag med ren glede. Vi kjører ned den magiske grusveien. På toppen av Datvisjvari passet venter en fantastisk utsikt. Etter passet kjører vi mot Sabaduri-skogen. En perle av en vei som slynger seg gjennom den frodige, grønne skogen. Sent på ettermiddagen ankommer vi hovedbasen i Tbilisi, der vi klapper hverandre på skuldrene for vel gjennomført kjøring og leverer syklene fra oss. Dagsetappe ca: 210 km Timer på sykkelen: 5 Gjennomsnittsfart: 40 km/t Høyeste punkt: 2600 m Asfalt/grus: 35%/65%

TUREN INKLUDERER

·         Norsk reiseleder/guide

·         To lokalkjente guider. En på motorsykkel, en med følgebil.

·         Bensin

·         8 overnatting (dvs. en 9 dagers tur inkluderer 8 overnattinger)

·         Tre omfattende måltider om dagen

·         Lokale alkoholholdig drikker

·         Inngangspenger

·         Kaffestopp

·         Drikke: brus, vann

·         Transport til flyplassen

·         Transfer fra hotellet til Mototravels hovedkontor

·         Motorsykkel: Suzuki DL650XTA. (For oppgradering, vennligst sjekk ned nedenfor)

·         Motorsykkelforsikring er inkludert (ekskl egenandel)

·         Sidevesker

·         X-Ram Telefonholder

·         USB-uttak

IKKE INKLUDERT

·         Overnatting og reiseutgifter før og etter turen (vi organiserer overnatting om ønskelig). *

·         Flyreiser *

·         Suvenirer

·         Enkeltrom; Prisene er basert på 2 personer i dobbeltrom. Enkeltromstillegg €425

·         Tips

·         Depositum:

§  Suzuki DL650 XT: € 600.

§  Honda XL750 Transalp: € 900.

§  Honda CRF1100 A2: € 1200

 

 o   (Tips: Noen reiseforsikringer dekker egenandel på sykkelleie, f.eks Europeiske+)

 

*Årsaken for dette er at det står den enkelte fritt å kombinere turen med andre reisemål/aktiviteter, og at man kommer fra ulike utgangsdestinasjoner. 

Hva skal jeg ta med ?

Denne turen er med følgebil, men krever at du tar med ditt personlige kjøre utstyr og litt uformelle klær. For tips om hvordan du kan pakke for et eventyr, se bloggen vår PACKING LIGHT FOR AN ADVENTURE. Vår følgebil kan bære én bag som ikke er større enn standard bære størrelse. Vi anbefaler at du kan ta med en liten ryggsekk link til MC BACKPACKS til å ha det mest nødvendigste.

1Kjøreutstyr
Ta med hele motorsykkelutstyret ditt (hjelm, støvler, hansker, rustning inkludert kropps- og knebeskytter/ryggbeskytter/nakkestøtte). Hydreringspakke/sekk
2CASUAL klær
Noen komfortable klær for kveldene. Du trenger ikke mye og vaskerom er tilgjengelig langs ruten.
3Dokumenter
PASS gyldig i 6 måneder ved ankomst. Vennligst sjekk Visa krav til opprinnelseslandet ditt før reisen. MOTORSYKKEL FØRERLISENS på engelsk, hvis ikke skaff deg et oversatt INTERNASJONALT FØRERLISENS. MEDISINSK OG REISEFORSIKRING DETALJER (inkludert helikopter medevac). Ta med kontaktinformasjon og polisenummer til forsikringen din. KONTANTER De fleste butikker aksepterer betaling med kredittkort og bankkort. Minibanker er enkle å finne. VISA: Vennligst sjekk med dine utenriksmyndigheter.
4Utstyr/klær
Temperaturen kan variere mellom 5 Celsius og 25 C° Forbered deg på varmt, kaldt og vått vær. Varmt/ullundertøy. Merino er flott materiale for å holde deg varm når det er kaldt og kjøligere når det er varmt (og det lukter ikke vondt etter noen dagers bruk!) Varm fleece og lue i ull. vi bruker påkledning i lag et godt adv-tips, både når du kjører og etterpå, på de kjøligere dagene/kveldene. Camelbags/Hydration ryggsekk. Nødvendig veldig nyttig for å forhindre dehydrering (selv når det er kaldt). Sterkt anbefalt! Kamera. Disse praktfulle utsiktene og eventyrene du vil fange! Hodelykt . for når det blir mørkt i rom Noen av hyttene har dårlig med strøm.

Kjøre kunnskaper:

Er jeg god nok til å bli med på denne turen?

Først av alt, du trenger ikke å være en hardcore off-road/rally-ekspert for å bli med på turene våre. Vi har forskjellig nivå i Norseman Adventures. Du trenger litt erfaring med kjøring på grus og fortrinnsvis ha blitt med på gruskurs. Dagene kan være lange,  og avhengige av mange faktorer, så du må være komfortabel i de fleste situasjoner for ikke å bli trett for fort.
Tempoet er avslappet; dette er ikke en konkurranse. Vår guider vil sørge for at vi tar pauser ofte. Vi sette av tid slik at det blir tid nok til å ta bilder og
filmer. På turen vil vi ha en hvile dag(valgfritt) for å nyte alle de lokale kulturelle høydepunktene og fylle på energi. Vi ønsker å understreke at for våre offroadturer må du være sunn og i god fysisk form. Kjøringen, i kombinasjon med været kan gjøre det utfordrende og krevende. Det er viktig at du er ærlig med deg selv om ditt nivå på din kjøring. Dette er for din egen sikkerhet og sikkerheten til de andre. Guiden får siste ordet om du må kjøre en enklere rute eller følge utstyrsbilen.

Vår definisjon av nivåer/ferdigheter

 

 

Nivå 1 – Disse rutene er de mest grunnleggende vi tilbyr. En slik trasé vil være  asfaltert eller
betongveier, hardpakket grusvei.(som å kjøre på asfalt.) Faktorer som høyde,
vær, vind, trafikk osv. er av et minimumsproblem for den gjennomsnittlige motorsyklist.

 

Nivå 2 – Disse rutene er vanligvis hardpakket grus som er nødvendig for å fortsette på steder langs samme reiserute. 

(Vennligst husk, bare fordi en tur kan være en "Level 2" betyr ikke det at den er kjedelig!
Alle turene våre på Norseman Adventures  er valgt for å være de morsomste, interessante og vakreste måtene å kjøre gjennom hvert land eller område.

Nivå 3 – Disse turene kan være alt fra omtrent 60–95 % utenfor fortau. En betydelig mengde grus, sand eller kjøring på steiner kan forventes, så generelt sett, motorsykkelførere som har kjørt i denne typen terreng tidligere vil ikke ha et problem.

 

Nivå 4 – Disse turene vil sannsynligvis innebære å tilbringe mer enn halvparten av tiden utenfor spor, steiner, dyp sand og gjørme er mulig. En rute som denne bør aldri forsøkes uten at en fører har brukt betydelig tid under slike forhold, på tilsvarende størrelse eller type motorsykkel tidligere eller uten å ha tatt en form for gruskurs.

Selv om været og vinden kan være bra kan  faktorer som kraftig regn, ekstreme temperaturer og vind gjøre at det blir 
mental krevende.

 

Nivå 5 – Den mest "ekstreme" typen tur vi tilbyr, (rallytrening osv.) disse turene
er kun for de mest erfarne, dyktige, fysisk og mentalt spreke rytterne som kan
håndtere stort sett alt terreng som finnes på stier, veier, strender, sanddyner eller annet.
Denne typen tur vil innebære enkeltsporskjøring, dyp gjørme, løfting av sykler over gjenstander.
NB; Noen turer kan imidlertid bli gradert som nivå 2-3-4 på grunn av faktorer som røff terreng, stier, veier, strender, sanddyner eller annet.

NB; Noen turer kan imidlertid bli gradert som nivå 2-3-4 på grunn av faktorer som ulendt terreng, stier, veier, strender, sanddyner eller annet. Noen lange dager som vil teste ens utholdenhet på grunn av vær, høyde osv.
Det er viktig at du er ærlig med deg selv om ditt nivå av kjøring.
Dette er for din egen sikkerhet og sikkerheten til de andres ryttere. Guiden vil ha siste ord om du må kjøre en enklere rute eller følge følgebil. 

parallax background

Er dette på din "bucket" list ?

BESTILL IDAG